Gol tem preço a partir de R$ 45.990; qual segredo do sucesso do quarentão da Volkswagen?

Gol 2021 permanece entre os mais vendidos do País

Carros são lançados, carros saem de linha, mas todo mês um veículo permanece entre os mais vendidos do Brasil: o Gol; detalhe é que em setembro na concessionária Ceará Motor, em Fortaleza e em Juazeiro do Norte, toda linha Volkswagen com parcelas de R$ 99,00 até 2022, para isso basta dar uma entrada mais o saldo (André Marinho – Jornalista)

Detalhe da traseira do Gol

Líder de vendas durante 18 anos, em agosto o Gol ficou em quarto lugar em vendas no País, com 7.912 unidades comercializadas. Foi o Volkswagen mais vendido, grudado com o SUV T-Cross, mas afinal, porque o hatch se mantém entre os mais mais há mais de duas décadas?

O best seller da Volkswagen do Brasil foi reposicionado abaixo do Up para voltar a ser o modelo de entrada, conseguindo com isso preços mais competitivos e vendas maiores. E deu certo. O Gol sempre foi um dos queridinhos do brasileiro. Introduzido em nosso mercado no ano de 1980, o hatch compacto da marca alemã já conseguiu emplacar milhões de unidades no País.

Interior do Gol

A principal novidade do Gol 2021 foi a adição de itens de segurança que são obrigatórios no mercado brasileiro. A partir desse ano-modelo, o hatch passa a dispor de cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para os cinco ocupantes, além da fixação Isofix para cadeirinhas infantis.

Além disso, como dá para reparar, o Volkswagen Gol 2021 continua “mais robusto”, mas isso já havia sido introduzido na linha do ano passado. A dianteira foi totalmente redesenhada. Entre as novidades, um capô bem mais elevado e com vincos mais marcantes, além de faróis com formato maior e mais anguloso e interligado à nova grade, também mais ampla. O para-choque também foi totalmente redesenhado e passou a contar com faróis de neblina em posição mais elevada.

Gol em exposição no show room da Ceará Motor, em Fortaleza

Na traseira, o Gol 2021 continua com lanternas compactas reformuladas na última atualização, remetendo em aspecto ao modelo clássico dos anos 80. O para-choque do Gol 2021 segue com a atualização do ano anterior, assim como o dianteiro e há lavador/limpador do vidro traseiro com desembaçador. Nas laterais, retrovisores com repetidores de direção, frisos dependendo da versão, maçanetas na cor do carro e novas rodas de liga leve aro 15 polegadas com pneus 195/55 R15.

Por dentro, o Gol 2021 preserva o novo painel, redesenhado na linha 2017, que tem linhas mais modernas e retilíneas, além de acabamento personalizado injetado no plástico do revestimento. Além disso, conta com suporte para celular e multimídia, que pode ser até a Composition Media, com direito ao Android Auto e Car Play, bem como ao MirrorLink.

Gol teve mais de 7 mil unidades vendidas em agosto

O Gol 2021 tem ainda volante multifuncional com comandos de computador de bordo, telefonia e mídia, bem como piloto automático e sensor de chuva nas hastes. O modelo ainda pode ter sensor crepuscular, bem como retrovisor interno eletrocrômico, entre outros.

O ar-condicionado é manual e os bancos possuem padronagens exclusivas em cada versão. O do condutor tem ajuste em altura, enquanto a coluna de direção vem com ajustes em altura e profundidade.

O espaço interno é bom, tendo banco traseiro com opção de rebatimento total ou bipartido, bem como porta-malas com 285 litros. Cintos de segurança dianteiros tem ajuste em altura, enquanto os traseiros são de três pontos apenas nas laterais.

Consumo do Gol é excelente; veja na Ficha Técnica ao final da matéria

O veículo tem ainda cluster com computador de bordo, indicador de marcha e econômetro, bem como computador de bordo. Os comandos dos vidros traseiros são fixados no painel, reduzindo assim o custo de produção.

Pesando na faixa dos 1.000 kg, o compacto Gol é oferecido com três tipos de motor, sendo o 1.0 de até 82 cavalos, 1.6 8V e 1.6 16V

O Gol 2021 tem um bom desempenho com qualquer dos motores apresentados. No 1.0, o compacto de entrada da Volkswagen apresenta boa disposição nas saídas e retomadas, surpreendendo para um hatch 1.0.

Além da boa força em baixa, graças ao torque generoso de 9,7 e 10,4 kgfm, ambos a apenas 3.000 rpm, o motor 1.0 MPI do Gol 2021 – que oferece 75 cv com gasolina e 82 cv com etanol, ambos a 6.250 rpm – tem ótima saída e dá conta do recado..

O motor 1.0 do Gol 2021 é bem econômico, sendo um dos mais destacados do segmento e com Selo Conpet de eficiência energética. Rodando em torno de 3.000 rpm na estrada, se obtém um bom rendimento em consumo e força suficiente para manter o embalo nas ultrapassagens.

Sem duvida é o motor mais forte do segmento 1.0. O câmbio MQ-200 de cinco marchas é também muito bom, tendo engates curtos, suaves e precisos, uma marca registrada da VW desde os anos 80.

CONSUMO – No Gol 2021, o conjunto motor-transmissão da versão 1.0 MPI (Trendline e Track) está bem integrado e trabalha redondo, fazendo médias de 8,9 km/l com etanol e 13,0 km/l com gasolina, entre cidade e estrada.

CONCLUSÃO – Então, para responder a pergunta do título, com os números e fatos que citei acima fica fácil. Além do conjunto motor-câmbio-suspensão robustos e confiáveis, consumo baixo de combustível, o Gol entrega o que promete. Aliado a isso, a credibilidade da marca e concessionárias. Somando tudo, um preço e condições de compra que cabem no bolso do brasileiro em tempos de pandemia.

Ficha Técnica

Motor: 1.0l. flex, 3 cilindros

Potência:  82 cv (etanol) e 75 cv (gasolina)

Torque: 9,7/10,4 kgfm

Câmbio: Manual, 5 marchas

Consumo: 13,3 km/l (gasolina) e 9,1 km/l (etanol) na cidade

14,4 km/l (gasolina) e 10,1 km/l (etanol) na estrada

Preço: a partir de R$ 45.990 http://www.cearamotor.com.br/

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