Teste de longa duração com o Volkswagen Taos

SUV Taos durante meu test drive

Nunca na história desse País o consumidor teve tantas opções em SUVs. São de praticamente todas as marcas, gostos, designs, motorizações e para todos os bolsos. O formato caiu no gosto da família brasileira. Aqui a estrela é o SUV médio Taos, da Volkswagen; veja minha opinião sobre ele (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)

Visão do motorista

Testei o Taos em sua versão Comfortline durante duas semanas na zona urbana de Fortaleza, mas passei também pela BR 116 para sentir a performance do veículo. 

Antes do desempenho, bora revelar as dimensões do carro. Para começar, o porta malas é generoso: 498 litros, cabe muita bagagem e compras, um dos maiores da categoria.

Os bancos traseiros ainda podem ser rebatidos, ampliando a capacidade de carga e permitindo o transporte de objetos grandes, como bicicletas ou pranchas de surfe. 

Detalhe do interior do Taos

O Taos tem 4.461 mm de comprimento, com 2.680 mm de entre-eixos, 1.626 mm de altura e 1.841 mm de largura. Com essas medidas, pessoas altas viajam com conforto no banco traseiro, sem enfrentar problemas com joelhos raspando no banco dianteiro ou cabeça encostando no teto. 

Por dentro a sensação de bom espaço e conforto é evidente. Além disso, gostei do acabamento, do painel e central multimídia. Os bancos são  revestidos em couro sintético, o volante multifuncional tem novo design – presente nos modelos da família de elétricos ID e que estreou aqui no Brasil com o Nivus – e a sofisticada “Ilha digital”, que envolve o motorista, formada pelo painel de instrumentos Active Info Display com uma incrível tela de 10,25 polegadas e pela central de infotainment VW Play, que utiliza uma tela gigante de 10,1″ polegadas, de altíssima definição. Nota dez!

Detalhe do design traseiro
Porta-malas tem 498 litros

E o consumo de combustível? Hoje esse fator é determinante para a decisão de compra né amigo e amiga das curvas? Segundo o Inmetro,  ele faz 10,2 km/l (g) e 6,8 km/l (e) na cidade, e, na estrada, marcou 12,2 km/l (g) e 8,5 km/l (e). São boas marcas, para tamanho do carro.

Carro tem tecnologia de segurança de sobra. Uma das principais novidades é a Frenagem Autônoma de Emergência, conhecida pela sigla AEB (Autonomous Emergency Brake), que no Taos traz ainda a função de detecção de pedestres. 

Por dentro do Taos muita tecnologia embarcada

Por meio de radares frontais, o sistema, ao identificar o iminente risco de atropelamento, dispara um alerta sonoro e visual no painel de instrumentos, e inicia imediatamente a frenagem do veículo, com o objetivo de evitar a colisão, a uma velocidade de até 50 km/h.

Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos

Outro recurso high-tech presente no Taos é o ACC (Adaptive Cruise Control), ou Controle Adaptativo de Cruzeiro, com função Stop&Go, que faz o Volkswagen parar completamente de maneira automática, caso o veículo à frente pare, e o coloca em movimento no momento em que o carro adiante volte a se mover, em um intervalo de até três segundos. Esta função proporciona muito conforto no anda-e-para dos congestionamentos das grandes cidades, por exemplo.

Acredito que você deve considerar um test drive no Taos antes de decidir pelos rivais, Jeep Compass, esse líder do segmento, e o Corolla Cross. Sem dúvida o Taos tem atributos para ganhar a sua garagem.

*Agradeço a Volkswagen do Brasil por ter cedido o carro para test-drive e a concessionária Fazauto, de Fortaleza

FICHA TÉCNICA

Motor: 1.4l, flex, turbo

Potência: 150 cv de 5.000 a 5.250 rpm (g/e)

Torque: 25,5 kgfm de 1.400 a 3.800 rpm (g) e de 1.500 a 4.000 rpm (e)

Câmbio: automático sequencial, seis marchas

Consumo:  10,2 km/l (g) e 6,8 km/l (e) na cidade, e, na estrada, marcou 12,2 km/l (g) e 8,5 km/l (e)

Direção: elétrica

Suspensão: MacPherson (d) e multilink (t)
Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,461 m (c), 1,841 m (l), 1,626 m (a)
Entre-eixos: 2,680 m
Pneus: 215/55 R18
Porta-malas: 498 litros
Tanque: 51 litros
Peso: 1.420 kg
0-100 km/h: 9s3 (g/e) eVelocidade máxima: 194 km/h (g/e)

PREÇOS: 

>> Taos Comfortline

Preço base R$ 175.700,00

Cores – Cinza Indium R$ 1.410,00

– Prata Pyrit R$ 1.410,00

– Branco R$ 595,00

– Preto Mystic – Sem custo

Opcionais

Pacote Segurança – R$ 5.510,00

— “ACC” – Controle adaptativo de velocidade e distância

— “AEB” – Frenagem autônoma de emergência

— Detector de pedestre

>> Taos Highline

Preço base R$ 204.990,00

Cores – Cinza Indium R$ 1.410,00

– Prata Pyrit R$ 1.410,00

– Azul Atlantic R$ 1.410,00

– Bege Mojawe R$ 1.410,00

– Bicolor Bege Mojawe com Preto Mystic R$ 1.410,00

– Branco R$ 595,00

– Preto Mystic – Sem custo

Opcionais

Teto Solar – R$ 6.350,00

Pacote Edição de Lançamento R$ 5.010,00

— Espelhos retrovisores pintados em preto

— Interior exclusivo com revestimento dos bancos parcialmente em couro

— Roda de liga leve 18″ escurecida

— Sistema de som Beats com 8 alto-falantes

— Teto pintado em preto




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